Datum Veranstaltung / Veranstalter
17.05. - 18.05.2014 Pokalregatta WYC Friedrichshafen
22.05. - 25.05.2014 Bodenseewoche Konstanz Vereine im Konstanzer Trichter
14.06. - 15.06.2014 Harder Cup YC Hard
20.06. - 22.06.2014 Rund UM Lindauer SC
05.07. - 06.07.2014 Rettich Cup Jollensegler Reichenau
12.07. - 13.07.2014 Zeller Cup YC Radolfzell
23.07. - 27.07.2014 Europacup Bregenzer Segelclub
06.09. - 07.09.2014 Werner Fischer Gedächtnis Pokal YC Bregenz
13.09. - 14.09.2014 PERI Cup Lindauer SC
A 30 - GER 80 - Schärenkreuzer - Knud H. Reimers - Rambeck 1939
Hafenhalle Classic Trophy 2009
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| Hafenhalle Classic Trophy 2009 - G80 |
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Bildquelle: http://www.hafenhalle.com/hh/
Hafenhalle Classic Trophy 2008
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Hafenhalle Classic Trophy 2005
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Hafenhalle Classic Trophy 2004
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Hafenhalle Classic Trophy 2003
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| Hafenhalle Classic Trophy 2003 - G80 |
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30qm Schärenkreuzer Lateralflächen
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| 30qm Schärenkreuzer Lateralflächen |
Der Lateralplan (von lateral: seitlich) ist die seitliche Projektion der Unterwasserfläche eines Schiffes oder Bootes. Er wirkt dem seitlichen Abdriften entgegen - je größer der Lateralplan ist, desto geringer ist die Abdrift des Wasserfahrzeuges.
Aus der Form des Lateralplans lassen sich Abschätzungen zur Drehfreudigkeit (Manövrierbarkeit) des Schiffs ableiten. Je nachdem, ob der Kiel lang, kurz oder tief ist, spricht man von einem langen, kurzen, tiefen oder auch flachen Lateralplan. Ein großer und langgestreckter Lateralplan bewirkt eine gute Kursstabilität, verringert jedoch mit entsprechend großem Reibungswiderstand die Geschwindigkeit. Ein kleiner und kurzer Lateralplan (zum Teil auch: geteilter oder „beschnittener“ Lateralplan) hat einen geringeren Widerstand, die Yacht neigt jedoch eher dazu, „aus dem Ruder zu laufen“, das heißt zu ungewünschten Richtungsänderungen.
Der geometrische Schwerpunkt (Flächenschwerpunkt) des Lateralplans wird als Lateralschwerpunkt oder auch als Lateraldruckpunkt bezeichnet.
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